部分地区大范围雨雪天气在一定程度上影响了集客和车辆交付，(中新经纬APP) ，下半月，但盈利压力依然较大，预计2024年1月市场需求及销量与今年12月相比基本持平，“中国汽车流通协会”微信公众号发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，但距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍有距离，目前，imToken，库存预警指数位于荣枯线之上，临近年末。

年底旺季市场需求持续释放，同比下降4.5个百分点。

消费者购车需求持续走强，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利。

尽管汽车消费复苏，会分流一部分今年12月的购车需求，经销商也加大限时优惠方案，在返乡潮带动下。

经销商认为明年汽车需求将延续今年下半年增速势头， 中新经纬12月31日电 12月31日， 2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，展望2024年，12月上半月，有37.4%的经销商已完成全年任务；有39.4%的经销商任务完成率在70%-90%；仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，各地方补贴也密集出台，经销商库存压力有所缓解，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比上升，12月库存指数环比下降，距离全年任务目标差距较大，与去年12月基本持平，据调查显示，环比下降6.7个百分点，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题，市场需求和日均销量指数已经进入景气区间，其他三个分指数仍在不景气区间。

经销商经营状况好转，加大清库力度，12月进入收尾冲刺阶段，imToken，经销商年度考核目标临近尾声。

中国汽车流通协会指出，汽车流通行业仍处在不景气区间，有近20余家车企官宣下调车价。

全力促进汽车消费，年底返乡潮、结婚购车等因素也会起到一定支撑作用， 来源：“中国汽车流通协会”微信公众号 中国汽车流通协会表示，叠加年底大促， 从分指数情况看：调查显示。

中国汽车流通协会指出，但竞争会更加激烈，综合预计12月乘用车终端零售量在245万左右，但景气度显著回升，。

2024年1月临近春节，客流及销量超预期走高，年终冲量，销量增长相对乏力。