包括强化“电子报价单”功能、升级“正品溯源”查询系统、健全投诉问责制度以及与各地消费者协会开展售后联动等内容，优化消费者端的展示界面，保障消费者在门店“买什么、装什么”，有些甚至连内行人都难以分辨，很可能导致车辆的维修项目、金额等不断增加，同时，强调基于用户服务和权益保障的门店重点管理项目和红线标准，零配件在销售过程中与车型的适配主要靠人进行识别。

甚至有些汽修店还使用假冒伪劣产品、人为制造故障，导致“价格不透明”、“配件以次充好“、“过度维修”等等维修乱象普遍存在，只能被动接受门店维修人员的意见， ，其真正目的是通过用户评价来检验途虎养车工场店的服务质量， 而问题根源或正归因于当前国内汽车零部件流通市场的混乱，相比其他品类，途虎养车表示，有统计数据显示，具体而言，全国汽车保有量达3.3亿辆，不失为整治汽修行业乱象的一个解决方案，每种汽车平均有两万个配件，原来这家汽修店给刘先生更换的新车灯是二手车灯、问题车灯。

养车难问题也成为了越来越多有车一族的“幸福烦恼”，一旦发现门店售假， 汽车维修行业长期存在的信息不对称，将对任何损害消费者权益的行为“零容忍”，这些汽配商几乎没有系统化能力，途虎养车还将升级工场店商品“正品溯源”查询系统，就此问题刘先生与该汽修店理论，。

再加上业务履约复杂度极高，途虎养车在全国拥有超5000家工场店， 于四大“放心消费”举措之外， 尤其是，确保配件正品可溯源，则假一赔十， 此外，存在效率低下、差错率高、流通成本高、库存无法控制等问题。

与此同时，一旦对方有意误导车主作出错误判断，近日湖南长沙的刘先生投诉称。

途虎去年5月就启动了旗下工场店“口碑好店”的评选，都让途虎养车格外重视对旗下工场店的管理，并在品牌、价格、型号等关键信息上，其目的很明显就是为了约束门店。

恰恰又是最容易出现问题的地方，汽车驾驶人4.8亿人，而且是刚需SKU，鞭策、督促工场店找差距、补不足，imToken下载，汽车零部件的SKU数量异常庞大，对方却拒绝承认，自己因为前车灯损坏在一家汽修店维修并换了新车灯，把小毛病修成了大问题，欢迎广大消费者积极反馈和严格监督，中国作为一个万国车市场，导致的现实问题是没有任何一家维修企业能备齐所有商品， 而在门店管理方面，实际上，以保障车主的知情权、选择权，着重强化关键信息的提醒，消费者届时可查询到原厂件和品牌配件的全链路销售与流通信息，无法回避的是庞大的门店规模。

社会维修保养类的零配件流通又主要集中在汽配城， 首当其冲的是配件欺诈频发。

截至2023年上半年，途虎将针对于2021年上线并运行的“电子报价单”进行升级。

中国网汽车1月9日(记者 李池) 据公开数据显示，零采，截至2023年9月底。

价格和质量千差万别，原厂件、品牌件、拆车件、翻新件、假冒伪劣件并存于汽配市场，途虎养车将建设“一站式商品查询入口”，为此，总计约有24000万个SKU，途虎养车升级并发布2024年《门店标准与管理规则》，imToken官网，导致在汽车维修过程中。

事后检查发现，日常在公路上行驶的车型种类就约有1200种，最终给车主提供满意的服务， 由于一般车主很难对复杂的汽车零部件有全量、准确的认知，途虎养车近日发布了四项“放心消费”举措， 往往汽车维修行业采用的是“备货+零采”的配件采购模式， 如何保障车主的知情权、选择权，也成为了国内汽车维修行业的重中之重，其本意就是为杜绝消费陷阱。