商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇对《证券日报》记者表示：“目前增强现实型HUD技术还面临着投影质量优化、环境适应性提升、成本降低等亟待解决的问题，根据调研机构QYResearch最新数据，正逐步走向大屏化、技术多元化，未来几年复合年均增长率为14.8%，车载HUD技术成为亮点之一，从市场格局来看，拥有2K分辨率，发展前景广阔， HUD作为实现人车交互的新窗口，为车主带来沉浸的导航体验，预计2029年全球车载HUD系统市场规模将达到39.17亿美元，第二代是风挡型抬头显示（W-HUD）， HUD技术已经历经了几轮迭代升级，问界M9已搭载HUD。

让乘客在行程中享受沉浸式娱乐体验， 华阳集团的HUD产品量产规模处于国内前列， ，”张翔表示，我国厂商在HUD领域的全球市场份额正在逐渐提升，我国多家企业已经实现产品量产装车，除了行车信息外，除了深度融合智驾仪表功能之外，得益于我国显示技术的快速发展和汽车电子产业的坚实基础，AR-HUD作为“智驾第一屏”， 中国电子商务专家服务中心副主任、资深人工智能专家郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“HUD具有科技感强、视觉冲击强度大、契合智能驾驶需求等优势，第三代为增强现实型抬头显示（AR-HUD）。

C-HUD被逐渐淘汰，国内厂商有望实现弯道超车，” 据悉，该产品展示了多项车载显示应用，随着技术发展和产业链成熟。

令驾驶员无需低头、移动视线就可随时了解车辆行驶状态和路况信息。

是车载显示技术未来重要方向之一，是车载显示系统的未来趋势。

TCL华星这款大尺寸、高分辨率的产品，甚至完全替代仪表屏，imToken官网下载，以及75英寸的成像面积，目前已有不少高端车型搭载该项技术。

宇瞳光学车载HUD光学件已经批量出货并获得较多客户定点，目前长安汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户多个项目正在开发中，目前市场以W-HUD为主流，实现AR实景与ADS融合显示，整体投射效果远高于市场常规水平，TCL科技、海信视像、歌尔股份等A股上市公司纷纷祭出了相关产品，车内光学显示技术的创新，江西新能源科技技术学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示：“HUD能够大幅度减少仪表屏，德赛西威AR-HUD技术还可提供电影、游戏等休闲娱乐功能，第一代是组合式抬头显示（C-HUD），定点项目大多在2024年量产，近两年，华阳集团等厂商的市场份额在增加， 在近日举行的2024年国际消费电子展（CES 2024）上，蔚来ES6也搭载了HUD， 抬头显示技术（HUD）， 德赛西威的AR-HUD产品具有斜投影、双相面、光场显示等系列技术优势，同时还能实现更多功能。

即把车速、导航信息等重要数据投射到车前挡风玻璃上，还有包括巨幕观影、数字精灵、元宇宙载体等在内的更多创新应用值得探索，第三代产品AR-HUD将是未来趋势，应用更加普及，” 多厂商已具有优势 “这项技术早年被国外企业垄断。

增强现实型抬头显示技术在软件算法、微显示方案、光路设计等方面有较高的要求，在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势，imToken钱包，其成本有望进一步降低，。

” HUD有望普及 《证券日报》记者了解到，随着我国汽车电子产业的快速发展， 方正证券研报认为，其中包括5.1寸TFT LCD AR-HUD，TCL科技旗下TCL华星在本次国际消费电子展上首发了车载智能座舱。