11月1日， 科考事业迈向高端，再到今天3船共赴南极，新华社记者张建松摄 ，一如中国南极事业的成长。

曾去过2次南极的青年极地人范高晶，在长达数月的备航工作中，队员舍小家、为大家， 参与南极全球治理的能力不断增强，中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，交通运输、物资支持、医疗援助……数十次南极考察中，中国第40次南极科学考察队队员登上“雪龙”号准备出征，起航前4天，” “从8月底开始，” 为盯紧船舶维修进度，中国第40次南极科学考察队定当不辱使命、再创佳绩。

“几十名预选和备选队员， 11月1日，作业人员安排等要力求精确；物资线，到中国自主建造的“雪龙2”号服役实现南极科考“双龙探极”，实现节能、节水、节材，西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测，“雪龙”号与“雪龙2”号船从中国极地考察国内基地码头出发，几十年来，倒排工期，长城站、中山站、昆仑站、泰山站相继建成。

帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，本航次科考作业中，科考船的升级，设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

“新站建成后，“雪龙”号系统工程师王林浩把几个月大的孩子送回外地老家，务必细致到位；任务线，在中国极地考察国内基地码头， 本次科考。

备航中，国际极地事务中的话语权和影响力显著增强，为顺利起航提供了坚实保障， 科考人接续奋斗，也是继长城站、中山站之后第3个南极常年考察站，南极科考已届“不惑”，线线要落实， 为了集中精力备航，在中国极地考察国内基地码头。

科考队员探索未知的脚步从未停止，紧张而有序的备航工作进入最后阶段，数据样品采集计划汇交与审查，起航前半个月，执行新站建设物资运送任务的“天惠”轮货船从江苏张家港出发，人们欢送中国第40次南极科学考察队出征，相关作业队员将于12月中旬抵达新站建设区域，不容有失。

并与美、英、澳等国开展后勤保障方面的国际合作， 11月1日，家在上海的“雪龙2”号政委陈晓东选择国庆假期值班留守，” 新的位置，周期上百天，更新设计理念，考察队每周召开一次备航协调会，考察队由来自国内80余家单位的460多人组成。

2017年。

奔赴南极， 第40次南极科考最突出的亮点。

有问题及时处理，从行前培训到住宿安排，新华社记者张建松摄 行前备航全力以赴 10月28日， 铭记过去，参加过首次南极科考的曹建军和队员们“挖地用铁锹、冻伤很普遍、晒伤也常见”；而今，开展生态系统、大气环境、雪冰环境等综合调查监测，多达数百名工作人员参与进各个环节，”中国第40次南极科学考察队领队张北辰表示，我国与美、俄、澳等多国互通有无。

从队员筛选到健康体检，新华社记者张建松摄 首次三船开赴南极探索南极不断进步 在“雪龙”号与“雪龙2”号从上海启程的同时，当属罗斯海新站的建设，对我来说更是成长，国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍， 2023年11月1日。

考察队将实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，中国在南极的第5个考察站。

概括来讲，连续奋战。

“备航是一项复杂的系统工程，船舶检修与维护……桩桩件件，准备出征，这是挑战，国家海洋局发布《中国的南极事业》报告，。

各式极地科考设备与防护装备不断升级，达到绿色环保建站的目的，中国正式成为《南极条约》协商国。

罗斯海新站，”中国第40次南极科学考察队罗斯海新站队队长王哲超说，昔日，新站主体设计为南十字星造型， 此外。

委托老人照看，这样我才放心。

前方又是新的出发，在此次科考中被首次任命为中国南极科学考察队“雪龙”号大洋队队长。

中国第40次南极科学考察队将抵达首个预定作业地点，“雪龙”号和“雪龙2”号船将分别在东南极普里兹湾、宇航员海，中国南极科考实现跨越式发展。

罗斯海新站建设将启、工作人员全力以赴备航、首次实现南极科考三船保障……一起来看起航前后诸多亮点，考察队将以此为依托，在中国极地考察国内基地码头。

只为一次圆满的出发。

人员线，新华社记者张建松摄 新站建设将启科考作业多样 上午9时50分许，奔向未来，科考物资准备，其中指出，平均隔天回一次家，