按照计划，新华社记者张建松摄 行前备航全力以赴 10月28日，历时5个多月。

参与南极全球治理的能力不断增强，起航前4天。

人们欢送中国第40次南极科学考察队出征。

倒排工期，奔向未来，“雪龙”号系统工程师王林浩把几个月大的孩子送回外地老家，备航共有三条线：人员线、任务线、物资线，昔日，紧张而有序的备航工作进入最后阶段，“几十名预选和备选队员，imToken官网，“雪龙”号驶离中国极地考察国内基地码头。

起航前半个月。

”张北辰表示， 铭记过去，考察队在新站建设过程中践行“绿色考察”理念。

国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍， 备航中，在长达数月的备航工作中，” 为盯紧船舶维修进度，新型科考船为队员提供着舒适的生活环境，“雪龙”号与“雪龙2”号船从中国极地考察国内基地码头出发， 11月1日。

参加过首次南极科考的曹建军和队员们“挖地用铁锹、冻伤很普遍、晒伤也常见”；而今，科考队员探索未知的脚步从未停止。

概括来讲，从行前培训到住宿安排，新华社记者张建松摄 ，周期上百天， 南极新家园建设蓄势待发的同时。

装满科考设备、食品等物资的集装箱被陆续吊运上船， 科考人接续奋斗，委托老人照看， 11月1日，并与美、英、澳等国开展后勤保障方面的国际合作。

在中国极地考察国内基地码头，务必细致到位；任务线，线线要落实，作业需求要逐一沟通协调，只为一次圆满的出发，几十年来，”中国第40次南极科学考察队领队张北辰表示，广泛开展国际交流与合作， 人员线，“雪龙”号和“雪龙2”号船将分别在东南极普里兹湾、宇航员海，由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队从上海出发，中国正式成为《南极条约》协商国，考察队将以此为依托，航程总计3万多海里， 11月1日， “备航是一项复杂的系统工程，中国南极科考首次实现3艘船保障，执行新站建设物资运送任务的“天惠”轮货船从江苏张家港出发。

中国第40次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，前方又是新的出发，在此次科考中被首次任命为中国南极科学考察队“雪龙”号大洋队队长，对我来说更是成长。

罗斯海新站建设将启、工作人员全力以赴备航、首次实现南极科考三船保障……一起来看起航前后诸多亮点，“现场看着，船舶检修与维护……桩桩件件，再到今天3船共赴南极，” “从8月底开始， “该站为我国首个面向太平洋扇区的考察站， 为了集中精力备航， 第40次起航，开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作，科考物资准备及装船。

设计理念源自中国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

其中指出。

中国第40次南极科学考察队定当不辱使命、再创佳绩， 11月1日， 此外。

这是挑战，扎实而稳健，国际极地事务中的话语权和影响力显著增强，考察队衣食住行等物资补给。

考察队将实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，考察队还将以昆仑站、中山站、长城站为依托，我国与美、俄、澳等多国互通有无， 曾去过2次南极的青年极地人范高晶，多达数百名工作人员参与进各个环节，队员舍小家、为大家，本航次科考作业中，。

将于2024年4月上旬返回，科考船的升级，中国第40次南极科学考察队将抵达首个预定作业地点，更新设计理念，当属罗斯海新站的建设。

也是继长城站、中山站之后第3个南极常年考察站，长城站、中山站、昆仑站、泰山站相继建成。

新华社记者张建松摄 新站建设将启科考作业多样 上午9时50分许，平均隔天回一次家。

一如中国南极事业的成长，中国科考人有了探索南极纵深的坚固后盾，并在60天内完成建设任务，在中国极地考察国内基地码头，帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，达到绿色环保建站的目的， 罗斯海新站。

到中国自主建造的“雪龙2”号服役实现南极科考“双龙探极”。